Comentarios en: Chuo Shinkansen

Por: Kirai – Un geek en Japón by Héctor García — Kyushu Shinkansen

Kirai – Un geek en Japón by Héctor García — Kyushu Shinkansen — Tue, 26 Apr 2011 06:03:32 +0000

[…] Chuo Shinkansen Sin comentarios Akira, el manga – アキラ » […]

Por: evader

evader — Tue, 22 Mar 2011 02:07:56 +0000

AJA! Y si alguien tuviera la osadia de construir un ASIA TUNNEL para unir al Japon con el continente asiatico? Si yo fuese un ingeniero civil quizas ese seria MI MAYOR RETO. Mire, ya identifique los puntos clave para construir las terminales del Asia Tunnel: Pusan, en el exremo sur de Corea del Sur, y Fukuoka, al norte de la isla Kyushu en el Japon. El tunel cruzara el mar del Japon bajo la superficie del agua (50 metros como minimo para permitir el paso de los superbuques), y los trenes funcionaran con la tecnologia que hoy se esta probando en el «Chuo Shinkansen» (la superconductora del tipo MAGLEV, que se utiliza desde hace tiempo en los Transrapid alemanes). Que les parece esa idea?

Por: Kirai – Un geek en Japón by Héctor García — Así lo viví yo, el mayor terremoto de la historia de Japón – Parte 5

Mon, 21 Mar 2011 07:25:28 +0000

[…] de tren en Tokio ya están en funcionamiento y podemos movernos con cierta libertad. El servicio de trenes bala hacia el sur-oeste del país vuelve a funcionar a la […]

Por: Kirai - Un geek en Japón by Héctor García — Nuevo tren bala

Kirai - Un geek en Japón by Héctor García — Nuevo tren bala — Mon, 09 Feb 2009 08:08:19 +0000

[…] Hace poco retiraron los últimos modelos que quedaban en funcionamiento de la primera tanda de trenes bala (Series 0) que comenzaron a funcionar en el año 1964. Después de casi 50 años, Japón tiene una red de líneas de alta velocidad que cubre prácticamente todo el país y hace que viajar por dentro de Japón se convierta incluso en un placer. Los nuevos trenes de la Serie E5 se utilizarán en la línea Tohoku a partir del 2011 y la velocidad máxima que alcanzarán será de 320km/h, lo cual se queda todavía bastante lejos del sueño maglev (581km/h) que se hará realidad con Chuo Shinkansen. […]

Por: sun

sun — Thu, 27 Mar 2008 19:19:22 +0000

Cuando leo estas cosas me da la risa (por no echarme a llorar, claro); soy de Teruel y el tren que baja de aquí a Valencia (150 km de recorrido con algunas paradas en pueblos) tarda más de hora y media en llegar.

Por: ozotik

ozotik — Mon, 17 Mar 2008 04:07:09 +0000

jejeje joer gente, ustedes son la bomba, sois super divertidos y pensar que toda esta discusión comenzó porque a un acomplejado obscuro le dio piquiña y envidia! jeje, bueno de lo que he leido saqué conlusiones por mi cuenta sin base real, por ejemplo, me supongo que en japón cobraran por cruzar un puente o una carretera o lo que sea por algun motivo, es una isla (otro motivo por el cual sean mas estrechas las vías, para ahorrar espacio) y ellos si tienen un buen mantenimiento de las vías, ese dinero irá a parar al mantenimiento o construcción de nuevas vías o no se, yo no me dedico a la infraestructura de japón, es una idea. Cierto que muchas cosas de ese tipo influyen pero si es por comparar todos tienen cosas buenas y malas pero en esto de trenes yo creo que gana Japón, no es mi decisión final pero no me fio mucho de España por experiencia, lo digo porque no he estado en trenes de trayectos largos como en Barcelona etc. pero lo que si no vallan a caer es en la envidia, mas bien valoremos lo que tenemos, peor fuera que no tuvieramos vias o que tuvieramos que ir en bici!. A veces hay que ver las cosas en las peores situaciones. Y asi como uno se desvio un monton y menciono que España es el país con mas bares por persona y otro dijo que era Chipre yo tambien aprovechare y me desviaré para recalcar esto ultimo que escribí, demos gracias que tenemos todo lo que tenemos y pongámosnos en el lugar de los pobres que no tienen nada, como personas en África o Latinoamérica, ellos si que no se preocupan por cosas como estas si no solo por comer o peor aun, morir para no sufrir mas.
El caso, un saludo a Kirai y a todos!