45 respuesta a “Shinkansen vs vapor”

  1. La foto es una maravilla. No tenía ni idea de que los trenes a vapor todavía funcionaran por aquellos lares. Yo sólo vi trenes espectaculares.

    Qué pasada viajar en el Shinkansen, por cierto.

  2. Preciosa foto. La experiencia de montar en Shinkansen esta muy bien, lastima que las dos veces que monté no llegué a ver el Fuji.

  3. Esa integración es própia de una sociedad educada que tiene presente de donde viene y una visión de donde quieren ir y ser.
    Todo un ejemplo.
    Saludos Santiagueños

  4. Joer, que buena foto… O_O

    Sabes Héctor si se puede conseguir esta imágen en tamaño grande? Me fije en tu flickr y lo más grande que aparece es 500 x 332 🙁

    じゃ。 またね! 😉

  5. No creo que el tren de vapor haga una ruta comercial al uso, será más bien un reclamo turístico. Algo así como el tren de Sóller de Mallorca, que fue inaugurado en 1912 y desde entonces única modificación importante que ha sufrido ha sido la electrificación, allá por 1929. Curiosamente, los billetes para subir en ese tren cuestan un pastón comparados con los del tren “moderno” que se encarga del transporte regular. 🙂

  6. La verdad es que sí, cosas como esas sólo pueden verse en Japón.

    Nickair, estoy de acuerdo contigo en que el tren de vapor es más bonito, pero para quien se desplace mucho por obligación, ¡que no le quiten el shinkansen!

  7. Cerca de Kyoto hay un tren antiguo de vapor, efectivamente más bien turístico, el romantic train. Es una foto de este tren?

  8. Ismael, que yo sepa el romantic train es un tren que pasa por Arashiyama (cerca de Kyoto como bien dices), y tiene partes de rojo, así que no es ese. Además aunque tenga una estética antigua no me suena que echase humo…

    Tengo algunas fotos de Arashiyama que hice cuando fui en mi flickr:
    http://www.flickr.com/search/?w=72851248@N00&q=arashiyama&m=text

    Y en concreto el Romantic Train es este:
    http://www.flickr.com/photos/danikaze/2711354684/
    http://www.flickr.com/photos/danikaze/2711352706/

    Un saludo!

    PD: La foto es genial kirai, me encanta el contraste 🙂

  9. Supongo que sera un tres turistico o cultural, al igual que el tren de la Fresa en Madrid. La verdad es que desde un punto de vista de transporte es ilogico un tren de vapor.

    En mas lugares seguro que hay trenes con estas funciones turisticas y no de transporte comercial.

  10. Pero hombre, eso también lo puedes ver en España en la madrileña estación de Atocha, con el “Tren de la Fresa” al lado de un AVE.

  11. Buenas Héctor,
    sólo una cosa, ese tren no es un Shinkansen, por dos cosas (en realidad 4). El tipo de via la primera, el modelo de tren no se ajusta a ninguno de los Shinkansen la segunda. La tercera es que no hay ningún tipo de valla metálica impidiendo el acceso a las vías ya que todas las líneas de Shinkansen, son las únicas en Japón que en todo su recorrido están cerradas al completo: Las vías de los Shinkansen son completamente independientes ya sea elevada o como he dicho con alambrado a lo bestia en toda la vía.

    Se tratará de alguna línea provincial, donde a su vez mantienen alguna línea turística con máquinas de vapor como en Shizuoka o Nikko.

    Pero vamos eso no le quita mérito a una foto tan curiosa.
    Un saludo.

  12. pues para mi el tren de vapor una wuarrada. tenian q estar espuestos en un museo. la cantidad de humo q puede generar en un dia de trabajo debe de ser bastante alta.

  13. Es alucinante la foto. Y el vapor, precioso, pero… hay que ver la de humo que echa!!!
    No sé por qué, me he acordado de Regreso Al Futuro III XD.
    Seguro que en Japón da la sesación de estar viajando al futuro o al pasado, según el sitio en el que se esté. Tiene que se la leche.

  14. Realmente no sé que contaminará más, si el tren de vapor o la generación de la energía eléctrica que consume el otro tren…

    La foto es preciosa, gracias Kirai.

  15. “Realmente no sé que contaminará más, si el tren de vapor o la generación de la energía eléctrica que consume el otro tren…”

    rotring:la eficiencia termica de un tren de vapor antiguo es penosa, creo que era del 15%.La de los modernos de vapor como los chinos (de diseño japonés) es algo mejor.

    La eficiencia del electrico es mucho mayor porque en una central termica sobre todo si es de ciclo combinado se alcanzan grandes eficiencias…o puede ue la energia proceda de centrales nucleares

  16. Por fortuna cada vez hay más trenes de vapor en servicio turístico también en nuestro país, aunque por desgracia no son muy eficientes desde el punto de vista energético.

  17. Fotos como esa pueden sacarse en muchos paises del mundo. Otra cosa es que no estés muy metido en el tema de los trenes y por eso te parece raro.

    No tiene nada de especial que una circulación especial de vapor coincida con trenes más modernos.

    A primera vista los dos parecen usar vía estrecha, en la que Japón destaca especialmente.

  18. los japoneses son nostálgicos y adoran cuidar las cosas antiguas valoran todo lo histórico y lo mantienen esta fotografía da fe des estupenda

  19. Hola, exis:

    Mucho gusto en conocerte y me alegro de que compartas tu afición por los trenes como yo.
    Una cosa: Tú criticas el humo que echa una locomotora a vapor, pero no mencionas nada acerca del escape y la contaminación que cada día expulsan los coches y motos en nuestras ciudades tan y tan colapsadas. ¡Si con el transporte colectivo ya tenemos más que suficiente para desplazarnos!. Es lamentable que tengamos que respirar un aire tan contaminado no sólo los días laborables, sino también los festivos.
    Lo dicho: Encantado de conocerte y gracias por compartir tu afición.

  20. Quisiera añadir lo siguiente: La rama de Alta Velocidad que aparece circulando al lado del tren a vapor pertenece a la serie 400 y circulan por las líneas japonesas de ancho 1,067m. reconvertidas al Internacional. Además son compatibles con las puramente de Alta Velocidad.

  21. A mi me gustaria viajar asi en un vaporero,tiene ese lado romantico.
    Del tema de la contaminacion,bueno,si lo hacen andar a leña de cultivo,no solo a carbon funciona.
    Ademas es el origen de la termodinamica que actualmente utilizamos en motores de combustion.

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