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Juegos de Coches
Shinkansen - 新幹線
Cuando usé por primera vez el Shinkansen (Tren de alta velocidad Japonés) para viajar a Osaka, lo que más me impresionó fue la cantidad de líneas y de trenes de alta velocidad que hay.
Mapa con las líneas de alta velocidad en Japón
Se trata del sistema ferroviario con la mayor velocidad media del mundo (más de 250 km/h), que al fin y al cabo es la medida más útil, y no la velocidad máxima como nos intentan vender muchas veces en España con el tema del AVE. Pero lo más impresionante es ver como en la estación de Tokyo llegan y salen trenes de alta velocidad prácticamente cada minuto hacia diferentes lugares del país. Además según wikipedia el retraso medio de los trenes Shinkansen es de 6 segundos.
Modelo de la serie 700
Ambitious Japan
Modelo de la serie 500. Esta foto no es mía, es una foto de una foto de un libro 
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Carta digital |
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Celda fotovoltaicas |
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Lector de manos |
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Sony timer |
Comentarios
Luis Alberto
19 Abril, 2005
Yo la primera vez que usé el Shinkansen me quedé alucinado el tren salia a las 12:17, y yo pensando que hora mas rara, pero exactamente a esa hora llego el tren y salio al minuto xD
Luis Alberto
19 Abril, 2005
Por cierto la linea Tokaido sigue el trayecto del mismo nombre que recorrian antiguamente las personas que querian ir desde Kyoto a la nueva capital Edo ^^
Yumanji
19 Abril, 2005
Viendo cosas como estas te das cuenta de lo pringaos que somos aquí. Mucho AVE, mucho AVE, y luego lo unico que queda son socavones y una velocidad media que no creo que pase de los 150..
No hay que irse a la tecnología para ver lo lejos que estamos de ellos..
Ángel
19 Abril, 2005
Viendo esto nos damos cuenta de lo mucho que nos venden la moto con el tema del AVE y lo muchísimo que le falta a este país en materia ferroviaria. Impresionante lo de los japoneses, que casi que van en alta velocidad al pueblo su abuela.
¡Cuantas líneas en tan poco espacio! ¡Qué efectividad!
Pablo Moreno
19 Abril, 2005
Lo que más me gusta es el diseño del tren, ese morro es impresionante.
En Francia tambien hay muchas lineas de TGV, diria que mas que las que se muestran en ese mapa de japon, y la verdad es que es muy comodo y para los jovenes muy barato.
Por cierto, y el tren bala sobre monorail que tal va?
kainita
19 Abril, 2005
Pero si son iguales a los Talgo españoles XDDDD
Guybrush Threepwood
19 Abril, 2005
Increíble el servicio…
Cualkier servicio de transportes de España ke se parezca a la eficacia de allí es pura coincidencia…
Anonymous
19 Abril, 2005
Bueno, el metro que pasa bajo el Carmelo va a sr aún más rápido.
YetZero
19 Abril, 2005
¿Ambitious Japan? ¿No es eso un mensaje subliminal de lo que se proponen?
Sr.Generoso
19 Abril, 2005
El otro dia vi un documental sobre los trenes de alta velocidad, y el mas rapido era el TGV Frances, pero hacian mucho mas incapie en la historia ferroviaria japonesa, con un primer dato curioso, el encargado de realizar el proyecto revitalizante de la red ferroviaria japonesa era un tipo de 60 años. Despues sacaban la progresion de diseño de los cabezales del shinkansen, pero sin duda la parte mas destacable era el proyecto de tren magnetico que tienen en mente, no se si tenian 40 km de vias, pero impresionaba, se movia como un puto rayo, pero al pasar no se escuchaba ni el mas leve murmullo. El sistema de imanes utilizado alternaba la polaridad por pares e impares, lo que hacia que se moviera el tren, creo que alcanzo los 500 Km/h. Japon, francia y creo que francia estaban desarrollando la tecnologia, pero como no, los putos yankis se humillaron una vez más creando un tren de factura multimillonaria que conectaba 2 puntos de una universidad a 3 km de distancia, en 2 minutos, ya veis, ingenieros apurados de presupuesto y los yankis desaprovechandolo a lo tonto.
El nuevo
19 Abril, 2005
¿Y son comodos estos trenes? Es decir ¿Son ruidosos o con muchas vibraciones?
4meses
19 Abril, 2005
@9, que tiemble Murcia, Japón está a punto de comenzar la invasión.
El TGV, el ICE3, el AVE y el servicio Nozomi del shinkansen (quizá también el Hikari) tienen 300 km/h de velocidad punta comercial. El TGV alcanzó los 500 y pico en unas pruebas forzando la máquina al máximo, pero eran eso, pruebas.
jasp
19 Abril, 2005
El otro día asistí a uno de los módulos del Master en Logística que los fines de semana desarrollo en Vigo y el profesor nos comentaba lo siguiente:
“La velocidad media de los mensajeros en la época del imperio romano era 14 km/h.
La velocidad media en la actualidad de los ferrocarriles españoles, aunque pueda parecer muy fuerte, es de 18 km/h.”
Eso es lo que nos diferencia de Japón.
Un saludito héctor.
Robo
19 Abril, 2005
Aunque la red ferroviaria española deje mucho que desear, España no es precisamente la última fila en lo que a tecnología ferroviaria se refiere. Os recuerdo el caso de Talgo.
Y por cierto, Japón tampoco es el non-plus-ultra en instalaciones ferroviarias. Os recuerdo el caso del tren de levitación magnética de Shanghai.
ismael
19 Abril, 2005
igualito que aquí, seis segundos mas dos minutos es el tiempo que yo llego tarde a todos sitios como mínimo
ismael
19 Abril, 2005
igualito que aquí, seis segundos mas dos minutos es el tiempo que yo llego tarde a todos sitios como mínimo
Reboot
19 Abril, 2005
#13 Teniendo en cuenta que nuestra ministra de fomento se dedica a inaugurar a bombo y platillo nuevas líneas que consiguen reducir el tiempo del viaje en… OMG! 5 minutos !!! (de cinco horas) no me extraña el dato de los 18 km/h.
4meses
19 Abril, 2005
El carísimo Transrapid de Shanghai (de tecnología alemana) es una anécdota propia de nuevos ricos. En general las líneas férreas chinas no creo que estén para muchas flores.
Por red, servicio, frecuencias, puntualidad, seguridad y casi cualquier parámetro imaginable, tengo claro qué país está a la cabeza en materia ferroviaria.
Jabba
19 Abril, 2005
“Viendo cosas como estas te das cuenta de lo pringaos que somos aquí. Mucho AVE, mucho AVE, y luego lo unico que queda son socavones y una velocidad media que no creo que pase de los 150..”
Y muxo ruido!
iXen
20 Abril, 2005
Hola lo pongo aqui porque es el ultimo porque no se donde ponerlo sino. En emule hay un curso de japones, con libros y material. Yo no se si sera bueno o malo, pero son libros escaneado.
por si a alguien le interesa.
goldhands
20 Abril, 2005
sencillamente genial!
Anonymous
20 Abril, 2005
Bufff…. habrá que ver los precios también.
Yo tengo un viajecito a Japón en Julio y como no funcione bien el Japan Rail Pass ese me parece que van a ser los km/hora que me den los pies….
Einkil
20 Abril, 2005
Espero poder deleitarme con el Shinkasen, yo ire de Narita (aereopuerto) a Nagoya y luego a Kyoto, para despues “volver” a Tokyo 10 días, ya os contaré. Por cierto Anonymous, vas aen Julio?, yo en Agosto, mandame un mail e intercambiamos información, nosotros tb sacaremos un JR Railpass.
Saludos Kirai!!!
strike
20 Abril, 2005
“No me importa” no tener estos trenes, “no me importa” no tener ADSL tirado de precio.
Joder a mi mola ahora que entra el buen tiempo irme a la playa con mis amig@s y luego salir por la noche y empalmar. (por poner un ejemplo)
Me gusta el ambiente que hay aquí.
Japón es un gran país (en muchos aspectos) y si vas como turista de los pasas teta xD, pero sinceramente: ¿Prefeririais vivir allí?
Yo NO
yomismo
27 Mayo, 2005
RebootEDC y Strike, ¿a que soys de andaluces? XD
Kirai.NET - Un geek en Japón by Héctor García » Nuevo Shinkansen a 400km/h
28 Junio, 2005
[…] ;9:26 am A partir del 2011 entrará en funcionamiento una nueva línea de Shinkansen donde el tren bala será capaz de alcanzar velocidades de hasta 400 km/h convirtiéndose en el tre […]
Uno que pasaba
01 Julio, 2005
En Argentina la velocidad media de un tren que cubre largas distancias es inferior a los 60 km/h, y no exagero. El servicio puede tener demoras que van desde media hora (cuando son puntuales) hasta las 6 seis horas. El servicio, privatizado, es pésimo. Aunque los pasajes no son costosos, el sistema ferroviario recibe desde hace años un subsidio de un millón de pesos (en alguna época fueron 1 millon de dolraes) diarios.
Ruth
15 Julio, 2005
Yo voy a ir a Japon en agosto, pero no puedo permitirme siquiera el Japan Rail Pass. Estaré en la zona de Kansai y despues visitare Tokio. ¿Cuanto puede costar el shinkansen de Kobe o Kyoto a Tokio? No encuentro los precios en Internet. Me gustaria tambien comentar cosas con esas personas que se van en agosto, gracias.
Paulo Roberto Gomes
17 Julio, 2005
Pueden me decir quien vende fitas VHS (la misma en los Estados Unidos) (NSTC) exibindose los trienes SHINKANSEN
serie JR 500, los más hermosos.
Me gusta mucho tenerlos y hago prepagamentos en dolares.
PAULO ROBERTO GOMES
email:brazilrr@westnet.com.br
Casilla Postal 514
CEP 15010-Sao Jose do Rio Preto-SP- Brazil.
AC Log » Archivo del Blog » Imaginando el “futuro”
26 Agosto, 2005
[…] KDDI en Japón Móviles y música en Japón Harajuku, Shinjuku y Shibuya Carta Digital Shinkansen - æ°å¹¹ç· Alquiler de trenes Trenes y metro en Japón Verdura y Fruta Aparcamientos en Ja […]
Sergio
01 Octubre, 2005
Hola a todos:
Estoy haciendo un trabajo sobre el JR 500 que cubre el recorrido Tokio-Hakata y necesitaría la ayuda de alguien que me pudiera orientar de cómo encontrar los valores de las rampas, pendientes, puntos kilométricos… de dicho recorrido.
Si alguien me pudiera ayudar, estaría muy agradecido.
email: sergioabril@alum.etsii.upm.es
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02 Marzo, 2006
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jesus
20 Mayo, 2006
¿como es la comodidad? ¿se puede sentir inferior el efecto de la gravedad en los trenes, por las altas velocidades?
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25 Mayo, 2006
[…] En Japón, por ejemplo, el gobierno dio hace unos años una animalada de millones para construir el mejor centro de investigación de trenes del mundo. Se trata de un tramo de 42 km de vía de tren para hacer pruebas. En estas vías se hacen pruebas de aerodinámica, se pruebas nuevos imanes, se prueba a ver que pasa si se cruzan dos trenes a 500km/h (lo que equivale a más 1000km/h de velocidad relativa) etc. Todo esto parece no tener ninguna aplicación, pero la realidad es que están saliendo un montón de patentes sobre aerodinámica, superconductores y mecánica desde este laboratorio, además de ayudar a facilitar la creación de la mejor red de trenes de alta velocidad del mundo. En el futuro seguramente tengamos que pagar por sus tecnologías. […]
Kirai.NET - Un geek en Japón by Héctor García » Nihonbashi - 日本橋
30 Julio, 2006
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22 Febrero, 2007
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porfavor estoi aciendo un trabajo i necesito informacion si algien la tiene me dais la pagina gracias
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14 Enero, 2008
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14 Enero, 2008
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Claudio
17 Enero, 2008
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Pensar que en Argentina, durante los 90 un ministro dijo “ramal que para, ramal que cierra” (debido a las huelgas de trabajadores ferroviarios), y cerraron nomás. Hoy practicamente no hay trenes de larga distancia, y dos o tres que quedaron tienen coches de mas de 40 años y con una velocidad promedio de no mas de 70 Km/h, con una única locomotora diesel que muchas veces se rompe a mitad del recorrido y en el medio del campo…
Kirai.NET - Un geek en Japón by Héctor García — Fotografiar el Shinkansen
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