A Ikusuki se le rompió la moto y a mi la bicicleta, mejor dicho, rompimos la moto y la bici, así que estuvimos unos días teniendo que ir al trabajo en tren. Ambos utilizamos la Línea Yamanote que por las mañanas se llena tanto que te hace sentir que vas dentro de una lata de [...]

Seguir leyendo »

El 12 de marzo, el día después del terremoto se inauguró el Shinkasen de Kyushu, cuya construcción empezó en el 2008. Es una de las últimas líneas que faltaban para “completar” la red de trenes bala japonesa, la cual lleva desarrollandose desde el año 1964, cuando se puso en marcha la primera línea comercial de [...]

Seguir leyendo »

En este artículo de Science cuentan un curioso descubrimiento de unos investigadores de la Universidad de Hokkaido. Colocaron copos de avena emulando los lugares de la Zona Metropolitana de Tokyo en los que más población se acumula. Pusieron también una única célula amébica de moho mucilaginoso junto a uno de los copos de avena y [...]

Seguir leyendo »

A raiz de mi artículo sobre las 800 horas de entrenamiento para ser conductor de trenes de Odakyu recibí este email de un empleado del metro de Barcelona que nos cuenta lo que ve él desde dentro de la industria en España: Trabajo en el metro de Barcelona. Llevo 15 años trabajando en TMB Transports [...]

Seguir leyendo »

Los trenes japoneses son los más puntuales del mundo y también de los más seguros. Una de las razones por las que son tan puntuales es por lo sistemáticos que son a la hora de seguir siempre el mismo protocolo cuando los trenes paran en las estaciones. Los conductores son entrenados para poder parar un [...]

Seguir leyendo »

Las dos chicas de la izquierda charlan, el hombre extranjero del centro habla por teléfono (¡No lo hagáis! Es de mala educación), la chica en la siguiente posición piensa, y la chica del fondo juega con una DS La chica del bolso amarillo envía un email con el móvil, las otras dos chicas siguen charlando. [...]

Seguir leyendo »