Farmacia rara

¡Después de la casa rara llega la farmacia rara! Me encontré con esta farmacia de museo cerca de Nippori en la zona norte de Tokyo. Es un lugar sin nada de interés, de hecho después de tres horas de paseo esta farmacia fue lo más interesante que encontré. Sí, es una farmacia, aunque no lo parece, a mí lo que más me desconcierta es el canguro.

farmacia raro rara

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Fachadas

En Japón se construye y diseña para facilitar la vida y el uso, concentrándose en el interior de las casas. En occidente muchas veces se construye para imponer, para impresionar, para que la fachada quede bonita y armoniosa con el conjunto de las construcciones colindantes. A veces al entrar en una casa occidental te esperabas mucho más al haber visto una bella fachada, en Japón quizás veas una casa que desde fuera parece muy cutre y luego el interior es acogedor y da la sensación de ser fácil de vivir en ella.

En la arquitectura occidental predominan las líneas y perfiles angulosos, el juego con la luz y la oscuridad, la simetría, la vista del todo y la completitud de una construcción en general, techos altos y adornados (Algo que nos viene desde la época Greco-romana). Por el contrario en el mundo japonés se juega con las sombras, tanto las fachadas como los interiores suelen ser asimétricos se piensa más en horizontal que en vertical, y todo está pensando para hacer vida a nivel de suelo, con atención a los detalles, con atención a las partes más que al todo. La casa japonesa se mimetiza con el entorno, con la naturaleza de alrededor. Los espacios dentro de las casas japonesas son fluidos y permeables, la demarcación entre el interior y el exterior no es clara.

Las casas japonesas están bien terminadas hasta en las zonas que no se ven. Por ejemplo, las paredes que dan al jardín son igual de importantes que la fachada que da a la calle. En la arquitectura occidental por el contrario la diferencia entre la fachada y la parte de atrás de un edificio o casa puede llegar a ser abismal. En occidente lo importante es la fachada, nos agradan las fachadas bellas, majestuosas y simétricas. En Japón lo importante es la armonía entre el interior y el exterior, lo importante son los detalles de la casa, las partes, y se presta la misma atención a aquello que se ve y a aquello que no se ve. Los edificios y casas japonesas se construyen cuidando hasta el último detalle, incluso en las zonas que nunca van a ser vistas por la gente. La construcción de las casas japonesas se centra en satisfacer las necesidades de los que la van a habitar, muchas veces centrándose en el diseño del interior e ignorando bastante el aspecto exterior. En Europa y Estados Unidos muchas veces es al revés, una casa parece majestuosa desde fuera y al entrar te das cuenta de que realmente no te gustaría vivir allí dentro, muchas veces se olvidan las verdaderas necesidades de los que van a habitar la casa-edificio.

Una de las grandes decepciones de Japón es lo feas que son las calles, los edificios y las casas en las grandes ciudades. Las fachadas son aburridas, monótonas, de color grisáceo, con ventanas pequeñas, ¡a veces incluso sin ventanas!

Esta es mi colección de fotos de fachadas de casas y edificios que he ido sacando en Tokyo. Fijaos en el «estilo» común de todas ellas, lo feísimas y aburridas que son algunas y lo chulas que son otras aun siendo super simples. Os dejo que os entretengáis encontrando detalles en las fotos:

fachadas fachada casa

fachadas fachada casa

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Lavadora de personas

Fabuloso este pedazo de invento que se presentó en la Expo Universal de Osaka en 1970. Es una lavadora de personas creada por Sanyo. Parece ser que la lavadora de humanos prototipo tardaba 15 minutos en terminar el lavado, incluía masaje y lavado por ultrasonidos. Después de casi 40 años, parece que la idea de Sanyo no ha tenido mucho éxito, me pregunto si también podía centrifugar 🙂

lavadora

lavadora

lavadora

Via Pinktentacle.

Sueldo de los directivos japoneses

Vía Investorsconundrum encuentro una vez más una gráfica que confirma que los CEOs japoneses cobran poco en comparación con otros países.

Ratio
Tiene en cuenta bonus, stock options y el salario.

Japón, aunque está teniendo problemas últimamente, sigue siendo uno de los países del mundo donde la riqueza está mejor repartida. Mi impresión según lo que voy viendo, es que aquí los que menos cobran ganan más que los que menos cobran en otros países. Los jefes intermedios japoneses ganan también bastante más que un jefe intermedio español, pero los super-jefazos ganan menos que los super-jefazos españoles. Con este sistema todo el mundo empieza con un sueldo decente y conforme se va haciendo viejo va cobrando cada vez un poquito más, pero no suelen haber grandes saltos en los salarios, siempre poquito a poquito.

Sí que hay forrados en Japón pero no están tan forrados como en otros lugares, siento que el dinero está mejor repartido. En las listas de riqueza FORBES suele haber muy pocos japoneses, hay pocos japoneses que tengan más de 1.000 millones de euros, pero por otro lado algo más del 1% de la población japonesa tiene un patrimonio neto (Net worth) de más de 1 millón de euros. Hay pocos mega-ricos pero hay muchos que tienen bastante dinero.

Nuevo tren bala

El nuevo tren bala que estará en funcionamiento dentro de dos años en Japón tiene esta pinta.

Series
Aspecto que tendrán los trenes bala Series E5 de JR.

Hace poco retiraron los últimos modelos que quedaban en funcionamiento de la primera tanda de trenes bala (Series 0) que comenzaron a funcionar en el año 1964. Después de casi 50 años, Japón tiene una red de líneas de alta velocidad que cubre prácticamente todo el país y hace que viajar por dentro de Japón se convierta incluso en un placer. Los nuevos trenes de la Serie E5 se utilizarán en la línea Tohoku a partir del 2011 y la velocidad máxima que alcanzarán será de 320km/h, lo cual se queda todavía bastante lejos del sueño maglev (581km/h) que se hará realidad con Chuo Shinkansen.

El AVE Class 102 puede llegar teóricamente a los 330km/h (Más que cualquier Shinkansen actual), pero lo que realmente importa no es tanto la velocidad máxima teórica sino la velocidad media y en eso los japoneses ganan en todos los rankings. Los trenes y los trayectos están diseñados para no tener que reducir apenas la velocidad en curvas. Otra cosa muy importante para conseguir una buena velocidad media es la puntualidad, ¡El retraso medio de los trenes bala es de seis segundos!

Aparte del récord de puntualidad también tienen el récord mundial de seguridad en un medio de transporte. En 45 años de historia los trenes bala japoneses han transportado 7.500.000.000 personas y nunca ha habido ninguna víctima mortal consecuencia de algún accidente. El accidente más grave sucedió hace cinco años cuando descarriló un tren por culpa del terremoto de Niigata, afortunadamente no hubo víctimas mortales.

Otra cosa que me fascina de los trenes bala en Japón es la frecuencia a la que salen, desde la estación de Tokyo salen trenes bala prácticamente cada cinco minutos.

Via Mainichi